Vanliga kopparfuktsäkra svetsmetoder på byggarbetsplatser för vattenskyddsprojekt inkluderar gasskärning, manuell kolbågssvetsning, manuell bågsvetsning och manuell argonbågsvetsning. Helautomatisk svetsning kan också användas för stora och medelstora konstruktioner. I hela processen med att svetsa vattentät koppartejp bör man vara uppmärksam på stålborste eller slippapper för att rengöra oljefläckarna och andra rester på ytan av den vattentäta koppartejpen före svetsning, och svetsstången och svetspositionen bör rengöras . Varvlängden på stålstången bör inte vara mindre än 2 cm, och den bör specificeras enligt svetsföreskrifterna för produktens arbetsstycks tjocklek och utseende. Ytan på den svetsade skarven ska vara slät, fri från sandhål, sprickor och läckage. Kontrollera anslutningens tryckhållfasthet vid behov, och dess tryckhållfasthet får inte understiga 80% av originalmaterialets tryckhållfasthet.
(1) Observation: Observera om det finns sandhål, vattenläckage och sprickor i svetsutseendet.
(2) Touch: När du har applicerat bensin, skrubba med handen på andra sidan för att se om det finns några tecken på läckage.
(3) Lukt: Efter att ha rört med handen, lukta om det finns bensin eller annan vätskelukt i handen för att avgöra om svetsningen håller standard.
Den faktiska testningen av nya artiklar och specifikationer är följande:
1. Efter att kvalitetsinspektion och svetsning av utseende har utförts väljer du att titta på inspektionen eller korrekta mätningar för att kontrollera om svetsningen är smidig och ren, om det relativa felet för mittlinjeparet uppfyller de tekniska standarderna för buddokumentet och varvslängden på stålstången är inte mindre än 20 mm.
2. När den ursprungliga vattentäta svetsaren demonteras och byts ut måste en infiltrationskontroll utföras på den inkommande svetsarens kvalitet. Den faktiska inspektionsmetoden är följande: släpp bensin på svetsningen, spraya kolaska eller torrt kalkpulver på andra sidan för inspektion, vänta en minut och titta sedan på andra sidan av svetsningen, ingen bensin läcker från bilen, om det finns ett blött pennmärke på den reflekterande ytan, sedan svetsreparation.
3. Fysisk prestandatest Provningens draghållfasthetstest är inte mindre än 80% av det ursprungliga materialets draghållfasthet.
www.cn-czpufa.com